
对银行贷款而言,在去杠杆的大环境下,控制银行信贷额度是紧信用的不二选择。在有限的额度内,信贷资金通常会向央企和国企等大客户倾斜,因为这些客户具有抵押品足、风险低的特征,可为银行带来存款、中间业务收入及维系与政府关系等诸多利益。这会导致不少区县一级平台,在此背景下也面临表内信贷难度上升的压力。
据美联社11月27日报道,美国农民们正在努力减少库存大豆。如今,传统上的主要出口市场基本对他们关闭,豆农正苦苦思索——该如何处理这些创纪录的收成?通常往年这个时候,装满北达科他州大豆的100节车厢正驶向西海岸港口,这些货物将最终被运往中国。尤其,今年美国大豆产量创下了46亿蒲式耳(计量单位/定量容器,1蒲式耳在美国相当于35.238升)的记录。
责任编辑:赵子牛据彭博社报道,当前种种迹象显示,日元前景恐将愈发不妙。CFTC上周五发布的数据显示,日元的净投机空头头寸已经连续6周上升。因为有迹象显示,日本经济增速正在放缓,这加大了日本央行维持创纪录货币刺激政策的可能性。彭博社指出,本周将公布的日本数据可能会加剧日元的悲观情绪:经济学家预测,2月机械订单可能较上年同期锐减,3月份生产者价格指数(PPI)则可能接近两年来的低点。日本央行上周公布的短观调查显示,大型制造业信心指数创下逾六年来的最大降幅,企业对经济前景态度谨慎。而日本政府料将在10月把消费税从8%调高至10%。
财政部针对地方专项债已经有了部署,但是这个“前门”的落实并不影响财政部23号文的效力,针对地方政府、融资平台和金融机构的不增加隐性债务的要求始终存在。银保监会也在引导金融机构加大对基础设施领域的投资,但是前提条件也提的比较明确——“在不增加地方政府隐性债务的前提下”这个要求也是比较明确地;另外,对于基础设施补短板项目也有要求,应该是“资本金到位、运作规范”的项目;对于融资平台公司的融资需求,也需要“按照市场化原则满足”。
在此之前,我国的核潜艇大多以“袖珍”出名,09III早期艇满载排水量仅5000吨左右,远小于美俄的二三代攻击型核潜艇的尺寸,我国09III和09IV型核潜艇的最大壳体直径仅为9.5米左右,而国外新一代核潜艇的壳体直径已经达到13.5米左右,国外以瑞典研制生产的Ursviken卷板机为代表对我国实施严格禁运。军事专家告诉记者,说白了,潜艇的耐压壳体就是一个有肋骨的巨型钢管,双壳体就是两层钢管,单壳体就是一层钢管,不过,这个钢管的厚度惊人,结构复杂,外面有消声瓦,内面有耐压抗冲覆盖层和各种管路,其加工难度之大超乎想象。
加上网约车与本土生态的紧密关系,Uber的全球化路线也并不顺利。除了在欧美市场与后来者Lyft短兵相接以外,东南亚市场干不过Grab,印度市场有软银支持的Ola,就连中东市场都有新崛起的Careem。Uber非常清楚的地知道,只有依靠技术才建起水坝,拦住自己疯狂流失的市场份额。